Что важно при перевозке строительных лесов
Считаем рамы, настилы, диагонали и вес каждой связки. Длинные элементы меняют требования к кузову и фиксации Поэтому не обещаем конкретный кузов до проверки фактических вводных.
Подбираем перевозку строительных лесов после сверки длины рам, веса пачек и условий разгрузки на объекте.

Точный расчет получается после проверки самих мест, погрузки и условий на адресах.
Сравните грузоподъемность и опубликованный ориентир. Финальную ставку закрепляем после адресов, веса, даты и условий погрузки.
| Машина | Груз и объем | Ориентир | Подходит для |
|---|---|---|---|
| Средний фургон | до 5 т, до 36 м3 | от 35 ₽/км | паллеты, оборудование, стройматериалы |
| Тяжелый грузовик | до 10 т, до 50 м3 | от 65 ₽/км | металл, станки, между складами |
| Фура 20 т | до 20 т, 82-92 м3 | от 80 ₽/км | крупные партии, B2B, регулярные поставки |
Ориентиры проверены .
Считаем рамы, настилы, диагонали и вес каждой связки. Длинные элементы меняют требования к кузову и фиксации Поэтому не обещаем конкретный кузов до проверки фактических вводных.
Нужны список элементов, длина самых крупных, число пачек, вес, фото и данные по въезду на объект.
После вводных сверяем маршрут, доступный кузов и время подачи. Если условия меняются, заранее предупреждаем, что именно влияет на стоимость или возможность перевозки.
Да. Для первого ориентира достаточно маршрута, даты, фото или описания груза, примерного веса и количества мест. Точные условия подтверждаем после проверки деталей.
Проверим необходимость отдельно: она зависит от веса мест, подъезда, этажей, наличия рампы, погрузчика или другой техники на точках.